Vakgarage loosdrecht

BRANDSTOF


Hoeveel accijns betaal ik voor een liter loodvrij?
Ruim 70% van wat u betaalt aan benzine gaat naar de schatkist. Voor diesel bedraagt dat een kleine 59% en voor LPG ruim 42%.


Wanneer kies ik voor benzine, wanneer voor diesel?
Dat ligt aan het - moeilijk te bepalen - omslagpunt, oftewel het bedrag dat u moet terug?verdienen. Dieselauto's zijn duur in aanschaf en belasting, maar de brandstofkosten per kilometer zijn laag. Bij benzineauto's is het andersom.


Zijn er concrete voorbeelden te geven?
Een zakelijk autovakblad vergeleek onlangs een nieuwe Opel Vectra 1.8 benzine met de even sterke en € 3000,- duurdere 2.2 DTi diesel. Het omslagpunt bleek bij 40.000 km per jaar te liggen. Bij een benzine VW Passat 1.8T tegenover een iets zwak?kere Passat TDI die € 1645,- meer kost, wordt diesel goedkoper vanaf zo'n 22.000 km.


Hoe zit dat met LPG?
Nog geen 1,5% van de autobezitters kiest tegenwoordig nog voor een gasinstallatie, tegenover 23% diesel en 75% benzine. Jammer, want ondanks de nadelen van LPG (beperkte actieradius, iets storingsgevoeliger en de gastank moet worden ingebouwd) is LPG in alle gevallen voordeliger dan diesel en vaak al vanaf 15.000 kilometer per jaar voordeliger dan benzine. Boven?dien is LPG minder milieubelastend.


Is diesel milieuonvriendelijk?
Het grote probleem bij diesel zijn de kleine kankerverwekkende roetdeeltjes en de zwavel. Er wordt gewerkt aan zwavelvrije diesel, en roetfilters moeten de roetuitstoot beperken.


Waarom zijn roetfitters niet standaard?
Onlangs heeft de overheid besloten om de roetfilter fiscaal te stimuleren waardoor auto's met en zonder roetfilter even duur worden. Helaas leveren nog niet alle merken een filter.


Waarom zijn diesels zo populair?
Dieselauto's hebben meer vermogen, een lager brandstofverbruik, en ze produceren over het algemeen minder schadelijke stoffen. Behalve dan die roet- en zwaveldeeltjes.


Wat zijn hybrideauto's?
Auto's die zijn voorzien van zowel een ben?zine- als een elektromotor, waardoor ze zuiniger zijn dan benzineauto's. De Toyota Prius en Honda Accord IMA zijn voorbeelden. Ze zijn vrijgesteld van BPM, maar desondanks aan de prijs. Binnenkort schrijven we er meer over.



Waar blijft de waterstofauto?
Veel automerken hebben prototypen rijden van elektrische auto's die op waterstof rijden. Maar er zijn nog steeds problemen met de milieubelasting van de productie en distributie van waterstof. Het duurt nog minstens een decennium voordat die zijn opgelost.


En rijden op biobrandstof?
In 2006 wil het kabinet biobrandstoffen introduceren. In Duitsland, de VS en Brazilie rijden al miljoenen auto's op biobrandstof zoals bio-ethanol en koolzaadolie. Bij biobrandstoffen belast de C02-uitstoot het milieu minder. Er is wel een andere kant aan de productie van de brandstof: grootschalige teelt en de energie-investering in het maken ervan.



Waar tank ik voordelig?
Bij prijsvechters zoals Tango, onbemande stations, witte pompen en gezamenlijke inkoopinitiatieven, zoals United Consumers.


Waar vind ik de goedkopere stations?
Niet langs de snelweg. Eerder langs B-wegen en binnen de bebouwde kom. Ook in de grensstreken tankt u voordeliger. Op de website van de ANWB staat een overzicht.



En hoe zit het met die inkoopcombinaties?
United Consumers en de ANWB-(mobiliteits)pas zijn manieren waarop automobilisten de krachten gebundeld hebben om kortingen op brandstofprijzen af te dwingen. U moet zich er wel voor inschrijven en rekening houden met voorwaarden, zoals het niet kunnen betalen met een creditcard. De kortingen zijn niet altijd spectaculair.


Hoe bespaar ik brandstof?
Door zuinig te rijden en door goed onderhoud. Zie ook Het Nieuwe Rijden.



Wat is dat Nieuwe Rijden nu precies?
Een rijstijl die erop is gericht om brandstof te besparen. De belangrijkste adviezen: rijd in een zo hoog mogelijke versnelling, laat de auto uitrollen in plaats van te remmen, rijd zo constant mogelijk en houd de banden op spanning. Zie ook www.hetnieu?werijden.nl.